Um dia na pele de

A importação da distribuidora

Você cuida da importação de uma distribuidora de materiais de construção com 40 funcionários: porcelanato, torneiras e ferramentas que vêm da China em contêiner. Nesta quarta-feira, quatro coisas pedem você ao mesmo tempo, e você decide a ordem.

O trabalho atravessa o mundo, mas se resolve aqui: na sua mesa, na sala do dono, no pátio, no depósito. Andar até lá leva tempo, e esse tempo entra no relógio do seu dia.

Trazer de longe, a um preço que só se sabe depois.

Profissões com um dia assim: Analista de Comércio Exterior · Despachante Aduaneiro · Gerente de Comércio Exterior

Ler o dia inteiro (contém os desfechos)

A importação da distribuidora: o dia por escrito

O trabalho atravessa o mundo, mas se resolve aqui: na sua mesa, na sala do dono, no pátio, no depósito. Andar até lá leva tempo, e esse tempo entra no relógio do seu dia.

Sua mesa: O peso que não fecha

O despachante registra hoje, até as 15h, a declaração de importação do próximo contêiner. O peso de cada item precisa bater com a lista de embarque do fornecedor: caixas vezes peso por caixa. Se a balança do porto achar outro número, o contêiner para para vistoria.

O fornecedor mandou a lista ontem à noite, já fora do horário dele. Você confere linha por linha.

Ache os itens em que o peso declarado não é o número de caixas vezes o peso de cada caixa. São esses três: o revestimento (27.000 kg, não 24.000), a torneira (1.620 kg, com os dígitos trocados para 1.260) e o nível a laser (850 kg, não 805). O fornecedor corrige e manda a lista de novo. Cada tentativa errada custa 6 minutos.

O que acontece conforme a hora em que você chega

Antes das 11h: Você achou antes das 11h. Na China já era noite, mas o fornecedor respondeu do celular. A lista corrigida chegou ao despachante antes do almoço.
Entre 11h e 14h: Você achou depois das 11h. O fornecedor só ia ver a mensagem de manhã, no horário dele. O despachante registrou com a lista antiga e uma carta de correção anexa, que o fiscal pode ou não aceitar.
Depois das 14h: A lista ficou para depois das 14h. O despachante registrou às 15h com o que tinha. O que quer que tenha sido conferido depois, foi conferido com a declaração já no sistema da Receita.

Sala do dono: O dólar caiu

O pagamento do próximo embarque vence em 30 dias: US$ 80 mil. O dólar estava a R$ 5,50 na semana passada e hoje está a R$ 5,32. O dono mostra a tela do celular: "Fecha agora, antes que suba."

O gerente do banco disse ao telefone que "pode cair mais". Ninguém sabe. A tabela de preços de novembro depende desse número.

Fechar o câmbio todo hoje. Você fecha os US$ 80 mil a R$ 5,32. O custo do embarque fica travado e o comercial monta a tabela de novembro com um número só. Pelas quatro semanas seguintes, o dono abre a cotação todo dia e comenta em voz alta.
Fechar metade hoje e metade no vencimento. Metade fica travada a R$ 5,32; a outra metade, para o dia do pagamento. O comercial monta a tabela de novembro com um preço provisório e avisa os lojistas de que ele pode mudar.

O que acontece conforme a hora em que você chega

Antes das 10h: Você entrou antes das 10h. A mesa de câmbio do banco tinha acabado de abrir. A cotação que vocês olharam juntos foi a que valeu.
Entre 10h e 12h30: Você entrou depois das 10h. O dólar já tinha mexido duas vezes desde a primeira mensagem do dono. Vocês conversaram olhando um número que mudava enquanto falavam.
Depois das 12h30: O dono ficou para depois das 12h30. Ele ligou sozinho para o gerente do banco e pediu a cotação. O que quer que tenha sido fechado depois, foi fechado com ele já tendo prometido um preço a um cliente grande.

Pátio de carga: O lacre trocado

O contêiner do embarque de setembro chegou do porto seco. O motorista quer descarregar e ir embora. O número do lacre na porta não é o do documento de trânsito: termina em 418, o documento diz 481.

Pode ser erro de digitação. Pode ser que alguém tenha aberto o contêiner no caminho.

Abrir aqui, com fotos e testemunha. Você fotografa o lacre, chama o Seu Anselmo de testemunha e abre. Faltam duas caixas de torneira na contagem. O motorista assina a divergência a contragosto e vai embora. A seguradora vai perguntar por que o contêiner foi aberto sem perito.
Recusar e devolver ao porto seco. O contêiner volta ao porto seco para ser aberto na frente de um fiscal. Cada dia lá custa R$ 1.800. O porcelanato que estava dentro só chega na semana que vem, e a tabela de novembro sai sem ele.

O que acontece conforme a hora em que você chega

Antes das 10h30: Você foi ao pátio antes das 10h30. O motorista ainda estava com o motor desligado e paciência. Deu para olhar o lacre com calma, com a luz da manhã.
Entre 10h30 e 13h: Você foi ao pátio depois das 10h30. O motorista já tinha ligado para a transportadora reclamando da espera. A transportadora mandou uma mensagem avisando que ia cobrar a hora parada.
Depois das 13h: O pátio ficou para depois das 13h. O motorista foi embora com o contêiner fechado depois do almoço. O que quer que tenha sido decidido depois, foi decidido por telefone, com a carga longe.

Depósito: O porcelanato que chegou em pedaços

No embarque do mês passado, 108 caixas de porcelanato chegaram quebradas: R$ 14 mil. O Seu Anselmo separou tudo num canto do depósito.

O fornecedor chinês oferece 5% de desconto no próximo pedido, se você responder hoje. O seguro cobre o valor inteiro, mas pede vistoria, laudo e as caixas guardadas até lá: uns 45 dias.

Aceitar o desconto do fornecedor. Você responde aceitando. O desconto vem no próximo pedido e cobre perto de metade do prejuízo. O Seu Anselmo joga as 108 caixas na caçamba e ganha dois porta-paletes de volta no mesmo dia.
Acionar o seguro. Você abre o sinistro e marca a vistoria. As 108 caixas ficam onde estão, ocupando dois porta-paletes por 45 dias. O fornecedor responde seco que a oferta valia só para hoje.

O que acontece conforme a hora em que você chega

Antes das 9h30: Você foi ao depósito antes das 9h30. Na China ainda eram 20h30, e o fornecedor estava esperando a resposta acordado. A conversa foi naquela hora mesmo.
Entre 9h30 e 12h: Você foi ao depósito depois das 9h30. O Seu Anselmo já tinha precisado do espaço duas vezes e empilhado as caixas quebradas mais alto, com o risco que isso tem.
Depois das 12h: O depósito ficou para depois do meio-dia. Na China já era madrugada. O que quer que tenha sido decidido depois, o fornecedor só leu de manhã, no horário dele, um dia inteiro depois da oferta.

Copa: Café, e a importação vista do balcão

O vendedor está na pia, falando com o rapaz do financeiro.

“…importado é tudo igual. O lojista só quer saber do preço e do prazo.”

O preço e o prazo são exatamente as duas coisas que você não controla. Quinze minutos depois, você volta para a mesa com isso na cabeça.

O que se ouve de passagem

Atravessar a empresa não é só deslocamento. No corredor as pessoas continuam falando, e o que elas dizem depende da hora e do que você ainda não resolveu. Nada disso custa tempo nem muda o dia.

…o despachante de Santos ligou. Quer a lista de embarque certa até as três.
…o dono tá olhando o dólar no celular desde cedo. Diz que é hoje.
…o motorista do contêiner tá no pátio esperando alguém. Disse que o lacre tá esquisito.
…o Seu Anselmo quer saber se pode jogar fora aquele porcelanato quebrado.

O que vem depois das escolhas

Se você escolheu “Fechar metade hoje e metade no vencimento” e “Recusar e devolver ao porto seco”: Metade do dólar ficou para o vencimento e o contêiner voltou para o porto seco. O dono pediu uma conta só: quanto vai custar o porcelanato de novembro. Nesta quarta, ninguém sabia.
Se você escolheu “Abrir aqui, com fotos e testemunha” e “Acionar o seguro”: Você abriu o contêiner do lacre trocado e acionou o seguro pelo embarque anterior. A seguradora pediu as fotos dos dois. As do lacre vieram do seu celular, sem perito, e o analista do seguro marcou uma reunião.
Se você escolheu “Recusar e devolver ao porto seco” e “Acionar o seguro”: Na mesma quarta, você mandou um contêiner de volta e guardou 108 caixas quebradas para a vistoria. O Seu Anselmo passou a semana com dois porta-paletes ocupados e um contêiner a menos para descarregar.
Se você escolheu “Fechar o câmbio todo hoje” e “Aceitar o desconto do fornecedor”: Você travou o dólar e aceitou o desconto do fornecedor no mesmo dia. Os dois números ficaram certos hoje. O porcelanato quebrado virou desconto num pedido que ainda nem saiu da China.

Como o dia termina

Você foi para a lista primeiro.

Havia um dono olhando o dólar, um contêiner no pátio e porcelanato quebrado no depósito, e você abriu a lista de embarque. Passou 1h15 multiplicando caixa por quilo.

Isso não é bom nem ruim. É informação: você foi para o papel que, se estiver errado, para a carga no porto. Comércio exterior é muito disso: um número digitado do outro lado do mundo vira vistoria aqui.

Você foi para o dólar primeiro.

Você começou pela conversa em que o custo de tudo o mais estava sendo decidido. Passou 30 min escolhendo entre um preço certo e um preço talvez melhor.

Quem trabalha com câmbio e financiamento de importação vive essa escolha toda semana, e só sabe se acertou quando já não dá para mudar.

Você foi para o contêiner primeiro.

Você começou pelo lacre: três dígitos fora de ordem num documento. Passou 45 min decidindo se aquilo era erro de digitação ou porta aberta no caminho.

Despacho aduaneiro é isso: a carga só existe, para a lei, quando o papel e o contêiner contam a mesma história.

Você foi para o depósito primeiro.

Você começou pelo prejuízo que já tinha acontecido. Passou 40 min entre um acordo rápido com o fornecedor e o dinheiro inteiro do seguro, mais devagar.

Gerir a importação é carregar as contas de três países e dois fusos, e decidir qual relação vale mais do que o prejuízo de hoje.

As quatro portas do comércio exterior

Comércio exterior não é uma profissão só, são várias, e elas se separam pelo tipo de problema, não pelo país.

Análise de comércio exterior. Fazer o papel bater com a carga: lista, peso, classificação, prazo.
Despacho aduaneiro. Representar a carga diante da Receita, no porto, quando o papel e o contêiner discordam.
Câmbio e trade finance. Decidir quando e como pagar em outra moeda, sem saber o preço de amanhã.
Gestão de comércio exterior. Cuidar da relação com fornecedor, seguro e dono: o prejuízo de hoje contra a compra de amanhã.